摘要：
眼瞅着，再过不久，2020年就结束了，到了年底，咱们都繁忙起来准备存钱新年了，相信也有许多人在规划年底有什么小生意可做。市场经济离不开供需关系，任何生意都是建立在市场需要上的。所以... 眼瞅着，再过不久，2020年就结束了，到了年底，咱们都繁忙起来准备存钱新年了，相信也有许多人在规划年底有什么小生意可做。
市场经济离不开供需关系，任何生意都是建立在市场需要上的。所以你要想在年底挣钱，首先你得明白将近新年，有什么是人民群众最刚需的。
有人说卖红包，卖年货，卖对联，卖鞭炮，创业课堂明确告诉你，这种老掉牙的传统生意在短期内是很难完成较大盈利的，而且投入的时间本钱偏高，只能小打小闹罢了。
那再发动下咱们的商业思维，其实很简单就能想到，比如从卖服务这个点出发的话，接近年底，春运其实便是个很好的切入点。
新年前，许多外出打工的老百姓回家，也正是用车的高峰期，假如你能在你们当地组成一支拼车接送客人的车队，那也是很挣钱的。
没错，创业课堂今天想给咱们共享的项目便是关于回乡顺风车、拼车接单的，这个项目能够说贯穿创业课堂的学生时代，时至今日，仍然能够持续运营，接下来创业课堂就给咱们讲讲吧。
返乡拼车形式
年赚24万
关于在外拼搏了一年的白领和打工族来说，许多人就盼着新年能回家和家人聚会。这个群体是十分巨大的，新年回家便是他们最大的刚需。
由于这个群体的数量过于巨大，于是市场呈现了求过于供的状况，每年春运的火车票和高铁票很容易出现一票难求的状态。
以创业课堂为例，许许多多像我一样常年在东莞工作的人来说，一到新年抢高铁票就很烦恼，票刚开售就会被一网打尽，往往提前一个月都订不到新年回家的票。
这个时候有的人会委屈求全坐大巴车，但是大巴车鱼龙混杂，车内空气不好，走起来慢且颠簸，连坐五六个小时是很不舒畅的。
还有些人或许会用滴滴顺风车的约车功能，幸运的话的确能够约到顺风车回家，但这个概率有时候也挺小，安全性先不说，有些不发达的城市甚至还不能直达村门口，这对新年回家的人们来说更不方便。
创业课堂的堂哥便是在这种供求极其不对等的状况下看到了商机，做了一番市场调研之后，就开始着手准备了拼车接送客人的项目。
他从身边有车的朋友入手，将他们拉入一个新年回家拼车接单群，当然也不止是只有新年时才接单，平常也能够发布，只不过是赶上节假日这个风口开始这个项目罢了。
然后经过这些朋友的朋友，持续拓展司机资源。其间还包含一些周边城市有意向接单的清远、汕尾、云浮、河源、佛山的司机，不到一星期的时间，就拉满了一个300人的司机群。
后续经过朋友拉朋友的方法，连带乘客，建满了十几个群，这为他的满客率供给了很便利的条件。
在筹备好这些之后，他就开始进行司机群和乘客群两边的对接，一边和司机建立分成制度，每从他的群里拉到一个客户以后，依照路程的不同给予他相应的提成，一边自己闲暇时间也跑车挣钱。
就这样，创业课堂的堂哥每个月辛苦跑下来至少也有两万块钱左右的收入，从上一年开始做，本年他就已经给自己买了辆新车。
由于他的拼车无论是起点还是终点都是担任接送到家门口的，所以相应的价格对比大巴车的价格自然高一些。
比如从东莞回梅州的大巴车票和火车票是130-220元左右，最终给乘客的票价是定在180元一个人，一趟7、8个人下来，除去油费的话还是很挣钱的。（节假日价格会有所浮动）
在这儿说个背景状况便是，创业课堂所在的县城也算是广东不知名的十八线小县城吧，村里的交通工具算不上很便利，没有高铁。平常人们出门打工的首选交通工具是大巴或私家车，所以从村到候车点，是有点不方便的。
而外出打工的人们很大程度上出于对老乡的这种信任感和方便程度，基本上都会选择这个拼车形式的，毕竟一路直通就到家的体会感也是直击他们的痛点。
90后小伙整合资源
两个星期赚3万
同理，创业课堂再讲一个和上面很类似的例子，不过和上面的有点不同之处这个事例的重心是放在顺风车上面。
有个朋友在大学时是校园潮汕区域的同乡会会长，逢年过节或放寒暑假都会安排广州-潮汕道路的包车，所以QQ和微信里积累了一批目标客户。
这些人毕业之后大部分待在广州，而且还保持着联系，他又经过朋友圈宣传和朋友之间相互介绍，又拉了两个五百人的乘客微信群。
做完这些前期准备后，他把收集来的顺风车司机们的回家时刻做了一个类似排班表的布告，然后贴在乘客群里，乘客们能够根据自己的实际时间和对应的司机进行匹配。
从广州回潮汕的大巴车票和高铁票是200-250元左右，同样地，他的顺风车道路也是担任接送到家门口的，所以相应的价格定高了一些。
他给乘客的票价是定在300元左右，而报给司机的是250元，所以每名乘客他能够抽到50元的利润。
这样一通操作下来，一辆车就依照能够容纳4名乘客来算，扣除油费之后，每个司机的收入大约是800元左右，而这位朋友的收入则是：发出车辆数×4名乘客×50元=利润。
由于处于年关这个特殊节点，人们不仅不会计较这几十块，反而需求那是相当旺盛的，最终200辆车都简直接满乘客回家，大约两个星期的时间，他就赚到了三万多。
最终大家伙或许是觉得他为人靠谱，年后还有好多乘客过来问他有没有顺风车结伴回广州的。他本来便是抱着试试水玩玩的心态，后续也没考虑太多，但没想到年后也能接洽上，就算是随便做了十几单，也赚了点油钱。
不要觉得这个是不能办到的工作，几乎每个高校都是有同乡会存在的，算上国庆、端午、中秋、寒假、暑假这些回家频率高的场景，整合好这些顺风车资源那就是一个相当诱人的挣钱商机。
创业课堂讲这个工作不是为了炫耀挣钱多么简单，由于这个项目其间也有许多需要你耐心处理的细节，我只是觉得，就这个事例能够给咱们一些思路发散一下思维，做一个参考。
写在最后
在乡村用车的频率是极高的，特别是过节期间，往复城乡，走亲访友，小车成了乡村的刚需。
你有没有想过乡村很多的高中住校生，出于交通不便的考虑，他们的出行需求其实也是一个很好的时机。
据我所知，创业课堂老家所在的小县城，就有许多车主建立车队内部群，为这些孩子们供给一个安全的出行选择，不止如此，他们还会供给一些汽车站、火车站、机场的接送服务和城乡往复的服务。
甚至私家车出行也可专车、顺风车，只需你提早经过联盟车队群来说明出行的计划，这样作为车队安排者就能够合理安排顾客的出行对接。
这也算是将乡村交通资源合理利用的一种方法吧，既方便了车主拼车挣钱，也方便了乡村老百姓的出行。
总归，这个拼车项目机会与风险并存，咱们老百姓只需结合自身的状况，从实际出发，总会找到属于自己的财富之道，你们说呢？
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